活塞压缩机（半封闭）
活塞压缩机（半封闭）系统常见故障解析
一、排气〇压力过高
故障危害：
压缩机过热，磨损加剧、制冷量下降，功耗增加。
故障原因：
1、系统中有▲不凝性气体；
2、冷却水不足或水温过高；
3、
冷凝器积垢太厚（水冷）冷凝器积灰太多（风冷）；
解决措施：
1、放空气；
2、增加供水量▂，降低水温；
3、清洗冷凝器；
4、取出多余的制冷剂。
二、吸气压力过＠低 故障危害：压缩机过热、磨损加剧。
故障原因：
1、
膨胀阀开启度过小、滤网堵塞、节流孔冰塞、感温包工质ξ 泄漏；
3、系统中制冷剂〓充入量不足；
解决措施：
1、调整膨♀胀阀排除故障，清理滤网、去除水分；
2、排除堵塞或开足阀门；
3、添加制冷剂（按规定）；
4、正确除霜。
三、液击（气缸异响）
故障危害：阀片断裂，限位板螺栓松动，连杆、曲轴断裂，缸盖︼垫击穿，阀板损坏。
故障原因：
1、制冷剂在蒸发器中没有充分蒸发，有制冷剂液体进入气缸；
2、膨胀阀开启过∮大；
3、系统内润滑油过多；
4、制冷剂迁移，电磁阀关闭不严；
5、压缩机带液启动。
解决措施：
1、检查蒸发器的配▃置，调整制冷系统的匹配，保证回气过热度或安装气液
分离器；
2、调整☉膨胀阀╱的开启度。
3、调整配管，使回油正常并放出多余的润滑油；
4、调整或更换电磁阀；
5、检查曲轴箱加热器。
四、排气温度过高
故障危害：阀片结碳，活塞，活塞环，气缸磨损。
故障原因：
1、高压过高，低压过低；
2、吸气过热度过大；
3、截至阀或系统制冷剂♀泄漏；
4、缸∏盖垫击穿。
解决措施：
1、见前面所述；
2、调整系统的回气过热度；
3、检查泄漏点，补↙充制冷剂；
4、更换缸盖垫。
五、排气压力过低
故障危害：润滑油稀释，不能建立正常的油膜，滑动面磨损甚至抱死。
故障原因：
1、膨胀阀开启度过大；
2、蒸发器换热面积过；
3、系统制冷剂过多；
4、蒸发器负荷过小活结霜太厚。
解决措施：
1、调整膨胀阀；
2、改进↓蒸发器；
3、排除多余的制冷剂；
4、调整负荷，及时除霜。
六、压缩机失油
故障危害：所有滑动∴付表面磨损或划伤々，连∞杆上下卡死后折断。
故障原因：
1、管路设№计与安装不当（存油弯，水平管坡度，立管直径过大等）；
2、制冷剂泄漏；
3、压缩机开停机次数过频→；
4、负压运行。
解决措施：
1、调整或改◆进管路；
2、检查泄漏补充↑制冷剂；
3、减产原因，降低开停频率；
4、检查原因，防止负压运行。
七、压缩机无法启动或☆启动立刻停机
故障原因：
1、保险丝烧毁，或接触器末全部吸合；
2、电压过低、过高；
3、压缩机电机故障；
4、压缩机〖抱轴或卡死；
5、高压管路上有阀门未打开（排气截止阀、出液阀或冷却
水阀）或冷却
水泵，冷凝器
风机未启动，造成高压继电器工作而停机；
6、电磁阀未开启，低压继电器工∞作而停车；
7、高、低压继电器的设定值不正确，或高压继电器未复①位；
8、电机超负荷，过电流继电器工作【停机。
八、制冷剂♀冲刷
故障危害：连杆或轴承磨损；曲轴和油」泵磨损；在活塞下端或气缸磨损；主轴承和∴曲轴擦伤。
故障原因：
这是由于制冷剂将摩擦表面的油膜冲刷掉，停机时▆饱和制冷剂迁移曲轴箱，压缩【机启动时产生泡沫。它们被泵至轴承面，冲△洗其表面的油膜，而这层油膜是保证润滑所必需的，过分※的制冷剂迁移将会导致液击；
解决措施：
1、保证压缩机处于温暖的环境中，或使用自动抽空循环；
2、检查曲轴箱加热器的运☆行情况；
九、制冷剂液体稀释润滑油
故障危害：轴承磨损，曲轴磨损，油泵磨损；转子磨损，定子造成短路；连▽杆擦伤和／或断裂
故障原因：
这是由于在运行过程中，液体制冷剂〗流回压缩机，润滑油被稀释，这是可能还可以润滑油泵和端轴承，但至曲轴时就ω 没有足够的润滑油来润滑连杆和主轴承，这卐将导致转子和定子之间产生摩擦，造成电机短路◆。
解决措施：
1、选◎用合适的压缩机，并保证蒸发器有足够的回〓气归热度；
2、通过气液分离器，防止液体不受控制的进入压缩机】；
3、纠正不正常的低负荷工况；
4、检查除霜▼循环；
5、检々查热力膨胀阀是否选择过大。
十、单项一半绕组◤烧毁
故障原因：
在有两个接触器的部分日阿族启动系统中，有部分电机绕组出现缺相时，会出现█这种情况。
解决措施：
1、检查两个接触器，其中一个可能有问题；
2、检查计时△器时间延迟是否正确。
